专家呼吁政府明年延续今年的汽车优惠政策毛薹草

专家呼吁政府明年延续今年的汽车优惠政策

让政策与经济增长双轮驱动

国家信息中心信息资源部主任、高级经济师徐长明11月13日在接受记者采访时说，如今的汽车市场已经由政策单轮驱动市场，转变成政策与经济增长双轮驱动。目前中国汽车经济已经具备了拉动宏观经济的能力。他呼吁明年政府延续今年的汽车优惠政策，同时尽快落实汽车振无柄溲疏兴规划中提出的3条中长期刺激政策。

徐长明说，今年整个汽车产业链表现非常好。根据今年前10个月市场情况，今年汽车需求有可能达到1340万辆，预计增长43.5%。对于当今汽车市场的表现，徐长明说，如今汽车市场已经由结构性增长转变为全面增秋葡萄长，增长动力由前5个月的政策单轮驱动市场，转变成政策与经济增长双轮驱动。据了解，今年1季度汽车市场主要是1~1.6L排量汽车实现正增长。进入2季度，正增长的车型涵盖到了2.5L以下。3季度汽车市场实现了全面正增长，其增长幅度都在37%以上。而进入11月更是好车越卖越好。尤其是商用车受经济驱动影响最大，据有关统计数据显示，随着国家经济形势的好转，7月份以后，商用车市场月增长达到了40%，尤其是重卡增长速度达到了80%。这都说明，目前中国车市已经具备了拉动宏观经济的能力，汽车市场越来越随经济增长而增长。

徐长明说，经济增长越快，买高档车的人越多，车市更是越贵卖得越好，进口车比国产车卖得好。近几年汽车对宏观经济拉动起到关键作用。汽车增长拉动了宏观经济，而宏观经济的增长，又进一步拉动了汽车经济，形成了良性循环。今年密集出台的汽车消费鼓励政策有利地拉动了汽车需求，导致了3个用车环节费用的下降。即小排量车型购置税减半，降低了消费者购买环节的费用；取消养路费，导致保有环节费用的下降；尤其是前几个月成品油价格大幅下调，让消费者的使用成本下降。这些都有力地刺激了消费者的购买力，使整个汽车消费前移。

目前经济拉动越来越大，如果明年汽车政策相对不变，GDP增长8~9%，那么汽车市场会更好。但是徐长明也担心明年国家政策变化，一些优惠政策会取消。他说，如果是那样，2010年的汽车市场会面临很大的风险，形势很难判断，出现下滑的可能性很大。因为购车临界点又会移回原来的状态。如果明年政策取消，就会形成恶性循环，大家买不起车了，产业增长力低了，宏观经济增长力也会下降，增长速度就慢了，破坏了良性循环。对此，他建议国家要延续今年的汽车政策，至少保留住最有效的政策，同时尽快落实汽车振兴规划中提出的3条中长期刺激政策，即促进和规范汽车消费信贷、规范和促进二手车市场发展、加快城市道路交通体系建设。他说，政府最好等到自牛蹄豆发增长力变得强大了再取消有关汽车刺激政策。